Робот нервничает в пробках, а мотор требует масла по высшему разряду — стоит ли брать Tiguan

Volkswagen Tiguan стал первым компактным кроссовером немецкого автогиганта и давно занял прочные позиции на вторичном рынке. Выбор огромен — от моторов 1.4 до версий с полным приводом, от механики до "роботов". Но, как предупреждают эксперты, за привлекательной внешностью могут скрываться технические "сюрпризы".

Фото: Wikipedia by M 93, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

Volkswagen Tiguan R-Line 4motion

Сильные стороны: комфорт и разнообразие

К очевидным плюсам Tiguan относят:

• богатый выбор трансмиссий и приводов

• приятный, хорошо собранный салон

• удобную посадку и эргономику

Эта модель действительно удобна в повседневной эксплуатации, а на фоне конкурентов выделяется балансом между комфортом и управляемостью.

Слабые места кузова: облезлая краска и ржавчина

Качество лакокрасочного покрытия у Tiguan — далеко не эталон. Уже спустя несколько лет возможны проблемы:

• краска отслаивается, особенно в местах соприкосновения с пластиковыми накладками

• появляется ржавчина по нижнему краю задней двери

• хром тускнеет и отслаивается

• задние фонари номера могут перегореть из-за коррозии проводки

Бензиновые моторы: два подхода — две проблемы

На рынке распространены два типа 1,4-литровых бензиновых моторов:

EA111 — с цепным приводом

• ресурс: до 250 000 км

• цепь нуждается в замене каждые 70 000 км

• если пропустить — возможен контакт клапанов и поршней, что приводит к дорогому ремонту

EA211 — с ремнем

• менее капризный

• но: чувствителен к качеству масла

• возможны засоры перепускного клапана давления

• при плохом масле страдают поршневые кольца

Важно: топливные форсунки уязвимы на всех версиях моторов. Экономить на бензине — прямой путь к замене.

DQ200: робот, которому не нравится город

Семиступенчатая роботизированная коробка DQ200 - источник постоянных споров:

• нередко проявляются рывки при переключении

• теоретический ресурс: до 120 000 км

• городская езда и пробки ускоряют износ

• дорогое обслуживание и частые замены сцеплений

Полный привод: надежен, но требует внимания

Система Haldex 4-го поколения действительно надёжна — если о ней заботиться:

• масло нужно менять каждые 60 000 км, иначе выходит из строя электронасос

• после 70 000 км стоит проверить и, скорее всего, заменить наружный подшипник кардана

Подвеска: в целом крепкая, но не без слабостей

Конструктивно подвеска Tiguan неплоха. Однако:

• задние сайлентблоки не выдерживают долгой эксплуатации

• втулки стабилизатора начинают требовать внимания после 70 000 км

Уточнения

Volkswagen Tiguan ([tiɡuˈɑːn]) — компактный кроссовер компании Volkswagen, производимый в 3 поколениях с 2007 года.