Неожиданная защита от ржавчины: почему старым автомобилям нужны литые диски

Иногда самая простая деталь автомобиля может сыграть куда большую роль, чем кажется на первый взгляд. Особенно если речь идёт о старых, поживших на дорогах машинах. Один из таких "неочевидных героев" — это литые диски. Да, те самые, что часто ставят ради внешнего лоска. Но как выясняется, они могут буквально спасти кузов от преждевременной гибели.

Коррозия не дремлет

Старые автомобили отличаются от новых не только дизайном, салоном или опциями. Главное отличие — состояние кузова. Новая машина покрыта свежей краской, надёжной оцинковкой и дополнительными слоями защиты. А вот у пожилого "железного коня" лакокрасочное покрытие уже потрескалось, а цинковая защита — если не исчезла, то точно изрядно пострадала.

В таких условиях вступают в игру законы электрохимии. Когда металл взаимодействует с влагой, да ещё и с другими металлами, запускается гальваническая коррозия — цинк, а затем и сталь, начинают разрушаться.

Что делают литые диски

Литые диски, как правило, изготавливаются из алюминиевых или магниевых сплавов. А это значит — они химически "жертвуют собой", защищая стальные детали автомобиля от коррозии. В результате, зоны вокруг колёс, которые обычно страдают первыми, получают дополнительную защиту от разрушения.

Парадоксально, но факт: в старых автомобилях литые диски становятся не просто украшением, а рабочим элементом антикоррозийной защиты. Особенно это актуально для машин, уже побывавших в авариях и переживших кузовной ремонт — там, где цинковая защита, скорее всего, уже неэффективна.

Не навреди: медная смазка

Есть ещё один момент, связанный с "химией на колёсах". Во время сезонной смены резины механики часто предлагают обработать ступицы медной смазкой, чтобы диски легче снимались. Но вот проблема: медь в паре с железом ускоряет коррозию. Особенно на старых авто. Получается, что вместо пользы такая смазка может ускорить разрушение металла.

Уточнения

Ржа́вчина (устар. «ржа») — общий термин для определения оксидов железа.