Батарея полна, а уверенности нет: почему россияне избегают дальних поездок на электромобилях

Электромобили активно приживаются в городах, где зарядные станции уже становятся привычной частью ландшафта. А вот на междугородних трассах всё не так радужно. Отсутствие стабильной инфраструктуры за пределами мегаполисов заставляет водителей дважды подумать, прежде чем отправиться в дальнюю поездку на батарейке. 

Фото: commons.wikimedia.org by Michael Kramer, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

Hyundai Ioniq

Каждый четвёртый — никуда не едет

Опрос с участием 1500 владельцев электрокаров, организованный совместно с EV Forum, показал: 26,5% респондентов вообще не путешествуют на своих электромобилях. Остальные 73,5% — да, выезжают, но далеко не всегда — и не очень далеко.

На что хватает батарейки

• 7,7% выбирают поездки до 100 км

• 22,7% — чаще всего ездят от 101 до 300 км

• 17,2% проезжают до 500 км

• 9,5% — до 700 км

• 18,9% осиливают маршруты до 1000 км

А вот и дальнобойщики

На расстояния от 1001 до 1500 км решаются 10,7% респондентов. Поездки до 2000 км выбирает 6,5% опрошенных. Самые смелые — 7% — преодолевали на электромобиле свыше 2000 км.

Почему всё не так просто

В отличие от бензиновых авто, электромобили требуют продуманной логистики. Маршрут нужно планировать с учётом доступных зарядных станций, а резкий мороз или затор на трассе может превратить поездку в риск. Именно поэтому для многих владельцев электрокар остаётся городским транспортом — по крайней мере, пока.

Уточнения

Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.